Магистральные фильтры, сепараторы и принадлежности к ним

Магистральный фильтр представляет из себя корпус из алюминия, нержавеющей или никелированной стали. В корпусе сверху, обычно, предусмотрено крепление для дифференциального манометра, показывающего разницу в давлении сжатого воздуха на входе в фильтр и на выходе из него. Снизу предусмотрено отверстие с резьбой для установки конденсатоотводчика. Такой корпус является универсальным решением, так как позволяет устанавливать различные сменные фильтрующие элементы (картриджи) с требуемой степенью очистки. Самый грубый фильтрующий элемент, устанавливаемый в корпус фильтра, закручивает по спирали поток сжатого воздуха, из которого, за счет действия центробежной силы, удаляется капельная влага и масло. Магистральный фильтр с таким элементом называется циклонный сепаратор. Сепаратор обычно ставится сразу после компрессора, чтобы масло, из него не поступало дальше в пневмолинию. Но сепаратор возможно использовать и в случае децентрализованной системы воздухоподготовки. Например, если магистраль проходит по улице, и, на входе в цех, необходимо убрать капельную влагу, образовавшуюся из-за того, что температура уличного воздуха была ниже температуры точки росы в пневмолинии. Следом за циклонным сепаратором ставятся фильтры с необходимой степенью очистки. Для выбора степени очистки нужно учитывать тип используемого компрессорного оборудования, состояние самой пневмомагистрали и, конечно, требования по качеству воздуха того оборудования, перед которым ставится фильтр. Магистральные фильтры часто устанавливают по несколько штук, используя картриджи с разными степенями очистки, увеличивая степень очистки по направлению потока воздуха. Такая схема установки позволяет не только добиться максимальной эффективности и чистоты сжатого воздуха, но и продлить срок службы фильтрующих элементов.

Для подбора магистральных фильтров следует учитывать несколько факторов. Основной показатель — это пропускная способность, она обычно указывается в м3/час или м3/мин. Пропускная способность в каталогах указывается при давлении 7 бар, при увеличении давления она увеличивается, а при уменьшении — уменьшается. Не очень хорошо для всей пневмолинии если магистральный фильтр сужает диаметр магистрали за счет меньшего диаметра резьбы или фланцевого соединения. Это может привести к падению давления. Поэтому резьбу или фланец лучше выбирать соответствующего диаметра. Магистральные фильтры не удаляют парообразную влагу из сжатого воздуха. Влага даже может им навредить, так как намокшие картриджи потеряют свои фильтрующие свойства, перестанут работать и будут только способствовать снижению давления сжатого воздуха в магистрали. Для удаления парообразной влаги служат осушители сжатого воздуха, об особенностях работы такого оборудования подробнее в разделе «Осушители и охладители»